车削不锈钢的刀具:

①刀具材料常用的刀具材料有硬质合金和高速钢两大类。在硬质合金材料中，YG6和YG8用于粗车、半精车及切断，其切削速度，U。=50～70m/min，若充分冷却，可以提高刀具的耐用度:YT5、YT15和YG6X用于半精车和精车，其切削速度。=120～150m/min，当车削薄壁零件时，为减少热变形，要充分冷却，YW1和YW2用于粗车和精车，切削速度可

提高10％～20％，且刀具寿命较高。在高速钢W12Cr4V4Mo和W2 Mogcr44VCo8用于具有较高精度螺纹、特形面及沟槽等的精车，其切削速度。=25m/min，在车削时，使用切削液进行冷却，以减小零件的表面粗糙度和刀具磨损;WI8Cr4V用于车削螺纹、成形面、沟槽及切断等，其切削速度v=20m/min

②刀具几何参数刀具切削部分的几何角度，对于不锈钢切削加工的生产率、刀具的寿命、被加工表面的表面粗糙度、切削力，以及加工硬化等方面都有很大的影响。

a.前角Y。前角过小时，切削力增大、振动增大，工件表面起波纹，切屑不易排出，在切削温度较高的情况下，容易产生积屑瘤;当前角过大时，刀具强度降低，刀具磨损加快，而且易打刀。因此用硬质合金车刀车削不锈钢材料时，若工件为轧制锻坯，则可取o=12～20°;若工件为铸件，则可取o=10°～15°

b.后角a0。因不锈钢的弹性和塑性都比普通碳钢大，所以后角过小时，其切削表面与车刀后面接触面积增大，摩擦产生的高温区集中于车刀后面，使车刀磨损加快，被加工表面的表面粗糙度值增大。因此，车刀后角要比车削普通钢材的后角稍大，但过大时又会降低切削刃强度，影响车刀寿命，一般取ao=8°～10

c.主偏角x。主偏角小，切削刃工作长度增加，刀尖角增大，散热性好，刀具寿命相对提高，但切削时容易产生振动。因此在工艺系统刚性足够的情况下，可以使用较小的主偏角(x=45”)。用硬质合金车刀加工不锈钢。一般情况下主偏角取粗车时为75、精车时为90

d.刃倾角入。。刃倾角影响切屑的形成和排屑方向，以及刀头强度。通常，取

0°;当断续车削不锈钢工件时，可取入、=-10°～-5°。

e.排屑糟圆弧半径R。由于车削不锈钢时不易断屑，如果排屑不好，切屑飞溅容易伤人和损坏工件已加工表面。因此，应在前刀面上磨出圆弧形排屑槽，使切屑沿一定方向排出。其排屑糟的圆弧半径和槽的宽度随着被加工直径、背吃刀量、进给量的增大而增大，圆弧半径般取2～7mm，槽宽取3.0～6.5mm。

f.负倒棱。刃磨负倒棱的目的在于提高切削刃强度，并将切削热量分散到车刀前面和后面，以减轻切削刃磨损，提高刀具寿命。负倒棱的大小，应根据被切削材料的强度、硬度、刀具材料抗弯强度、进给量大小决定。倒棱宽度和负角值均不宜过大。一般当工作材料强度和硬度越高、刀具材料抗弯强度越低、进给量越大时，倒棱的宽度和负角值应越大。当背吃刀量ap=2mm，进给量f=0.3mm/r时，取倒棱宽度等于进给量的0.3～0.5倍，倒棱负角等于10～-5;当背吃刀量ap=2mm，进给量f=0.7mm/r时，取倒棱宽度等于进给量的0.5～0.8倍，倒棱负角等于-25°。